Baggrund for retningslinjer

Lovgrundlag
Kommuneplanen skal sikre overordnede arealreservationer til fremtidig trafikal infrastruktur, tekniske anlæg, støjkonsekvensområder og lignende af betydning for udviklingen i Hovedstadsområdet som helhed, jf. planlovens § 5j, stk. 3.

Statslige interesser
Det er et statsligt mål, at den fysiske planlægning og investeringerne i infrastruktur spiller sammen, og at der sker byudvikling, hvor den kollektive trafik eller transportinvesteringer i øvrigt kan understøtte udviklingen.

Der skal sikres arealer til infrastrukturanlæg, og herunder nødvendige støjkonsekvenszoner.

Fingerplan 2007
Fingerplan 2007 viderefører en række overordnede reservationer til trafikanlæg og energiforsyning fra Regionplan 2005 herunder transportkorridoren. Reservationen skal sikre fremføringsmuligheder for infrastrukturanlæg, som er af betydning for hele hovedstadsområdets trafikbetjening og energiforsyning.

Regional Udviklingsplan
I den Regionale Udviklingsplan er det målsætningen for trafikken rundt i regionen, at den kollektive trafik på tværs af regionen udbygges for at imødekomme det stigende pendlingsbehov på tværs, samt at kapaciteten på de store indfaldsforbindelser og ring- og tværforbindelser udbygges. Udviklingsplanen foreslår etablering af jernbane- og vejforbindelse i Ring 5 (transportkorridoren), og en fast forbindelse Helsingør-Helsingborg til tog og biler.

Planstrategi 2007
Allerød Byråd vil arbejde for placering af en station i transportkorridoren og for at forberede stationen til at give skiftemulighed mellem S-tog og fremtidige forbindelser i transportkorridoren. Denne løsning vil medvirke til at Nordsjælland hægtes på og ikke af den dynamiske udvikling i Hovedstadsregionen.

Kommuneplanen er vedtaget af Allerød Byråd d. 16. december 2009