Baggrund for retningslinjer

Lovgrundlag
Kommuneplanen skal indeholde retningslinjer for beliggenheden af trafikanlæg, jf. planlovens §11a, stk. 1, nr. 4, og kommuneplanerne skal lægge statslige planer for fremtidige infrastrukturanlæg som f.eks. baneanlæg til grund for planlægningen, jf. planlovens §11e, stk. 1, nr. 3 og 9.

Statslige interesser
Det er et statsligt mål, at den fysiske planlægning og investeringerne i infrastruktur spiller sammen og dermed er med til at sikre, at byerne udvikler sig, hvor den kollektive trafik eller transportinvesteringer i øvrigt kan understøtte udviklingen.

Fingerplan 2007
Fingerplanen viderefører arealresevationen i Regionplan 2005 til en ny station imellem Allerød Station og Hillerød, idet reservationen er principiel, da der ikke er besluttet en endelig placering.

Den regionale Udviklingsplan
Hovedstadsregionens største udfordring i fremtiden bliver at udvikle en sammenhængende, effektiv og pålidelig kollektiv trafik med gode skiftemuligheder. Et sammenhængende kollektivt trafiknet skal være med til at imødegå den massivt stigende trængsel, som vil ske i regionen. Og den kollektive trafik skal derfor løfte en betydelig større del af regionens pendlertrafik, end den gør i dag. En satsning på den kollektive trafik vil ligeledes være med til at reducere regionens voksende miljøproblemer, både hvad angår partikelforureningen, CO2-udledningen og støjforureningen.

Planstrategi 2007
Byrådet vil arbejde for at gøre den kollektive trafik mere attraktiv, og byrådet vil gennemgå de nuværende buslinjer og vurdere, hvordan vi opnår den hyppigste og mest dækkende busbetjening inden for de nuværende økonomiske rammer.

Kollektiv betjening
Beregnet ud fra en luftlinjeafstand til et stoppested på 400 meter, som svarer til en gangafstand på 500 meter eller 5 minutters gang, kan det konstateres, at der er 3 områder som har mere end 5 minutter til et stoppested. Det gælder parcelhusområderne ved Rørmosevej og de vestlige dele af Skytte Alle og Røglevej i Engholm og Ravnsholt bydel. Det gælder ligeledes den østlige del af parcelhusområdet ved Gl. Lyngevej og endelig den østlige del af Horsemose Villaby. Sidstnævnte område har til gengæld under 1 kilometer til Allerød station.

Næsten alle arbejdspladser har under 500 meter til nærmeste stoppested. Undtaget herfra er den sydligste del af Engholm Erhvervsområde, hvor gangafstanden når op på cirka 600 meter.

Kommuneplanen er vedtaget af Allerød Byråd d. 16. december 2009